記者彭夢竺／台北報導
 圖片來源台鐵再造鑽石及環保綠建築，配合太陽能光電、雨水回收系統，打造竹北車站建築新意象，總經費 1.72億元，在2月23日啟用。 |
繼北湖車站綠能建築，台鐵再造鑽石級環保綠建築，配合太陽能光電、雨水回收系統，打造台鐵車站建築新意象，總經費1.72億元，在100年03月15日開工，歷經1年多施 工完成跨站式車站興建，並取得使用執照，已配合2013台灣燈會在102年2月23日啟用。
位於頭前溪和鳳山溪下游的竹北，過去曾是新竹的穀倉，未來將是生物科技研發重鎮，呼應當地生技園區概念，台鐵以DNA雙螺旋的組合方式，打造小而美的健康建築，整合前後站 外部空間，提供民眾休憩候車、觀光商業的新契機。
台鐵新「竹北車站」以創建功能多樣、便利通用、在地融合，以及節能減碳等多功能車站打造，建築設計納入綠化植栽隔熱，以增加都市綠化意象，還特別採用自然通風設計理念，引 導空氣對流，並結合屋頂牆面隔熱、遮陽處理、採光照明及雨水回收等設計方式，達成建築節能目標。
台鐵工務處表示，竹北站綠建築設計的屋頂設置採BIPV整合型太陽光電系統，是一種乾淨、環保的再生能源科技，也是另一種可反應風土氣候兼具降低 建築耗能之綠建築設計，具 有發電、儲能及建材減量等經濟效益，共設置20部100瓦小型風力發電機及太陽能光電系統，每年總發電量約為4.7萬度，可節省電費約35萬元。
台鐵指出，新「竹北車站」除了可以降低建築物本身對於公共電力的依賴度之外，也可發揮最大的需求管理效果，成為新竹地區的嶄新亮點。
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